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摩拜單車做為城市的*后一公里神器，短短時間內(nèi)就風行大街小巷，與傳統(tǒng)自行車不同的是摩拜單車不需要打氣、使用過程中不用擔心掉鏈子、掃碼快速解鎖，像這樣一輛滿足移動互聯(lián)網(wǎng)需求的智能單車是怎么造出來的呢？傳統(tǒng)制造業(yè)是否能滿足mobike的造車需求么?
前幾天東锜組織進行了一次有意義的摩拜單車騎行體驗，辦這樣的活動主要想讓東锜全體員工親自體驗與公司材料相關(guān)的新產(chǎn)品，通過本次的騎行活動讓全體員工加深對品質(zhì)和技術(shù)的重要性，與此同時也詮釋了東锜模具鋼的企業(yè)宗旨“成就客戶就是成就東锜自己”。
摩拜單車不斷改進：
?、賹⒃瓉淼娜擒嚰芨臑橐惑w化單側(cè)車架，減輕了車身重量、使騎行者更便捷使用；
②取消了鏈條，改為無鏈條傳動，杜絕騎行過程中掉鏈子的風險；
③將原有的充氣輪胎改為由特種橡膠制成的不可充氣輪胎；
?、苊枯v摩拜單車自帶GPS定位可做到實時顯示單車位置；
?、菝枯v車都會自動生成一個專屬二維碼，通過手機掃描二維碼即可快速開鎖；
⑥自動計費和鎖車結(jié)賬。
⑦一旦單車所在位置有異常GPS會自動報警。
摩拜單車擁有全鋁車身、防爆輪胎、新型無鏈式傳動裝置、無輻條車輪、抱剎式剎車、全部內(nèi)走線設(shè)計、銀色和橙色搭配、具有時尚亮麗外形的單車成了城市一道亮麗的風景線。共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的產(chǎn)物，是新時代科技發(fā)展產(chǎn)物，實現(xiàn)無樁?？?、掃碼取車，有效克服公共自行車的諸多弊端，很好地解決人們出行*后一公里的問題。
這么有創(chuàng)意的新型無鏈式傳動裝置的共享單車又是誰生產(chǎn)和設(shè)計的呢？又是使用什么樣的材料和模具生產(chǎn)出來的呢？
與大家常見的鏈式傳動自行車不同，摩拜采用了“圓錐齒輪-傳動桿”的方式，雖然這導致組件多、結(jié)構(gòu)復雜、成本高，但*大的優(yōu)點在于，耐用性久！
以往的無鏈自行車，傳動桿一般為偏置，其與中軸、后軸的圓錐齒輪嚙合角度并非90°，導致圓錐齒輪為非標準定制件。
摩拜單車的底架主體由五通部、后下叉部和后軸安裝部一體成型鑄造，集成度高。如此一體式結(jié)構(gòu)可使圓錐齒輪與中軸、后軸的圓錐齒輪軸交角均呈90度，實現(xiàn)了圓錐齒輪的標準化，節(jié)約了設(shè)計、加工、組裝、維修等一系列成本。
底架結(jié)構(gòu)示意圖
共享單車在運營是不能生銹，想象下幾千萬輛車都生銹的話無疑是一場巨大的災難，摩拜單車采用的是全鋁車身，在相同環(huán)境下鋁更能經(jīng)受戶外日曬雨淋的考驗，所以特制材料顯得尤為重要，但是難點并不是材料本身，而是要按照摩拜單車的設(shè)計要求開模具進行生產(chǎn)，而這些模具使用的模具鋼材必須是一系列的耐高溫、耐磨和高韌性的壓鑄模具鋼。通過多次測試和更換模材供應商，*終東锜模具鋼的幾款材料樣板輾轉(zhuǎn)送到他們的設(shè)計模房、并*終敲定使用，東锜模具鋼材有限公司的技術(shù)人員認為摩拜單車集成底殼的作用主要是使其封閉不容易生銹，能很好的保護傳動軸，而且也有效避免了騎行者的褲角被卷入，模具鋼采用的是東锜模具鋼代理的FS413（8407），即1.2344壓鑄模具鋼。MOBIKE單車前叉設(shè)計要求有極高的外觀光潔度和表面質(zhì)量，并帶有MOBIKE的LOGO，模具鋼材必須選擇擁有更好的抗熱裂紋、熱磨損和塑性變形能力的FS448模具鋼，雖然初期生產(chǎn)一輛MOBIKE需要花費6000元，但是隨著原材料采購量的增加，成本現(xiàn)已逐步降低到了3000元左右。
東锜FS413和FS448庫存
mobike單車后叉模具
10萬模次后的mobike集成底殼毛坯
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國自行車制造行業(yè)投資分析報告》的統(tǒng)計顯示，像摩拜這樣的公共自行車，用戶規(guī)模將會在2019年達到千萬級別。一位共享單車品牌的CEO表示，在這場圈地運動中，誰能大范圍鋪設(shè)單車，誰就搶占了先機，東锜以*誠信的經(jīng)營、*優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和*可靠品質(zhì)管控，給廣大新老客戶送去高品質(zhì)的模具鋼。
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